進口報關免費答疑——韓旭
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一、一般來說哪些問題可以造成退運呢？
（1）貨物海運到客戶港口，但是客戶遲遲不付款，近期又找不到其他買家，只好退回來。
（2）客戶對貨物質量不滿意或者客戶發(fā)物有明顯的質量問題不得不退運。
（3）裝貨物的木托盤破損，需更換托盤
（4）清關不齊全，導致無常清關產生的退運。
 (5) 國外客戶無理由拒收貨物。
 (6) 其他意外情況導致的退運情況
二、退運到貨前要完成以下程序：
1、退運報告、退運協議、退運合同、發(fā)/票和裝箱單（由外方做好提供）
2、原出口時的報關單、合同、發(fā)/票、裝箱單（需從海關檔案室借出復印，并再加蓋海關章）
3、已打結匯，需有出口的結匯報關單，退稅報關單、核銷單。
4、如已收匯核銷，由出口商向申請并填制“出口核銷退運情況申報表”，由出具“已沖減出口收匯核銷”。并辦理好相關的結匯退稅手續(xù)。已退的稅，要先補交回去。
5、貨物質量不合格（是退運回來的*條件）。
6、正本提單 退運貨物先遞交海關審批，海關批完后，再由商檢局審批，方可做單申報。此過程需一段時間，因一般貿易出口的貨物退運回來只能按貿易方式“退運貨物”來申報，而此方式是無法免貨物到港后產生的滯報金的。建議不著急將貨退到上海，先完成相關手續(xù)。
&退運需要一段時間，而且退運貨物必須得查驗，因通常容易產生滯箱費。建議退運前先與你的報關公司協商好，并與國外船公司申請下免箱期14天，可盡量減少外貿工廠的損失。

一、出口退運的復雜性（&進口退運請電話聯系我）
&出口退運是一種形式的進口
出口退運的貨物是先出口后返進口，因而無需征進口關稅，但是對于海關而言，必須判定進口貨就是原來出口的貨物，既沒有經過加工改制，也沒有換貨，才能夠商檢程序。如此，出口商需要提供出口報關時的單據以兩者的相關性，還應提供退運協議和說明退運理由的退運申請。如果貨物出口已超一年，海關一般因為無法判定兩批貨物的相關性而不接受退運。
由于產品出口一般都享有出口退稅，退運表示貨物實際并沒有真正出口，就不應享有退稅。因此海關在同意貨物退運前還有個前提，就是出口商必須放棄因出口而的退稅利益，即已退稅的要補稅，未退稅的要。
二、退運貨物范圍，貨物進出境后，有下列情況的，可由發(fā)貨人或收貨人向海關申請辦理退運手續(xù)，
1、質量不合格。且雙方達成書面退運協議；
2、貨物的型號與購貨合同的規(guī)定不符
3、錯發(fā)、錯運而造成的溢裝、漏卸而退運的貨物；
4、海關按規(guī)定責令退運的貨物
三、退運或返修品進口清關需要哪些資料，
1、企業(yè)退運申請報告（詳細說明退運及不合格原因）
2、與外商之間的退運協議（如果全外文，請備外文譯漢一份）
3、外商的質量不合格說明要翻譯成中文加斧章+原件英文加蓋章
4、外出具的相關未結匯
5、退稅局出具的相關未退稅或退稅已補稅

一、對外承包工程出口退運報關需要那些資料？
對外承包合同,海關憑企業(yè)與簽訂的項目合同(正本復印件并加蓋公司，下同）或其他文件接受報關，辦理海關驗放手續(xù)。方式為“對外承包出口”，代碼為3422；項目完工后運回的上述商品，方式為“退運貨物”，代碼為4561.
&應校驗下列單證
1）填寫《出口貨物報關單》一式三份；
2）貨運、商業(yè)單據；
3）承包工程合同副本，國外企業(yè)批準證書。
 對外承包工程出口貨物屬于限制出口的，應向海關交驗出口許可證。
二、加工貿易項下的退運貨物，包括來料料件退換、進料料件退換、來料料件復出、進料料件復出、來料成品退換、進料成品退換、來料成品復出、進料成品復出。其審批程序參照一般貿易項下的退運貨物。

如何辦理退運手續(xù) ？
一、 退運貨物的范圍 貨物進出境以后，由于下列原因，
可以由發(fā)貨人或收貨人向海關申 請辦理退運； 
1、質量不合格，雙方協商且達成書面退運協議； 
2、貨物的型號與購貨合同的規(guī)定不符，雙方協商且達成書面退運協 議； 
3、錯發(fā)、錯運而造成的溢裝、漏卸而退運的貨物。 
4、海關按國家規(guī)定責令退運的貨物。
二、業(yè)務流程：
1、貨到原進口/出口碼頭，準備相關資料；
2、預約中檢公司作質量問題檢測；
3、進/出口貨物收發(fā)貨人或其代理人(以下簡稱“申請人”)
向現場海關遞交《直接退運申請書》及有關申請材料；
4、經審核，對符合有關規(guī)定的，海關做出準予退運的決定；
三、需要提交的單證：
1、退運申請 （向海關說明貨物基本情況，什么原因申請退運） 正本 
2、退運協議 （CNEE和外方簽定的退運協議） 正本
3、退運已補稅或未完稅 正本
4、原進/出口報關單及整套報關資料 正本 
5、裝箱單、、合同
6、報關委托書（公章）
7、報檢委托書（公章）
8、空白A4紙10張，在右下角加蓋貴公司公章
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Look at the airports。 Parents used to take children out to departure gates to watch planes land and take off。 That's all gone。 Airports are no longer a place of education and fun; they are the most sophisticated of security sites。
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