退運(yùn)報(bào)關(guān)找進(jìn)暢
貨物退運(yùn)報(bào)關(guān)操作流程
貨物直接退運(yùn)報(bào)關(guān)海運(yùn)報(bào)關(guān)
退運(yùn)貨物空運(yùn)報(bào)關(guān)公司
責(zé)令退運(yùn)報(bào)關(guān)找韓旭
進(jìn)口報(bào)關(guān)咨詢部——韓旭
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我司弘揚(yáng)“專注-”精神。在行業(yè)內(nèi)首先提出“專注于貿(mào)易進(jìn)口”創(chuàng)新理念,以客戶需求為導(dǎo)向,打破行業(yè)的臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、倉庫管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起,把智慧和資源凝聚到“全球進(jìn)口門到門”服務(wù)上,限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案,服務(wù)貫穿整個(gè)國際貿(mào)易流程:一般貿(mào)易代理、國際貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、進(jìn)口清關(guān)。
1、退運(yùn)申請(qǐng)報(bào)告,詳細(xì)說明退運(yùn)原因。(是肉眼即可看出的貨物退運(yùn)理由,因?yàn)橥诉\(yùn)貨物海關(guān)一般都會(huì)開箱查驗(yàn)的)
2、出口地海關(guān)的原出口貨物已實(shí)際離境的,包括原出口貨物報(bào)關(guān)單(或復(fù)印件),以及隨附的原出口合同、、提運(yùn)單及裝箱清單等;
3、海關(guān)已簽發(fā)出口退稅報(bào)關(guān)單的,須向海關(guān)提供企業(yè)所在地主管出口退稅的縣級(jí)以上稅務(wù)的,其貨物未辦理出口退稅的或所退稅款已退回稅務(wù)《出口商品退運(yùn)已補(bǔ)稅》。
4、買賣雙方退運(yùn)協(xié)議等資料。(能提供國外具有的商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的相關(guān)貨物品質(zhì)不良或規(guī)格不符的檢驗(yàn)書)
一、辦理退運(yùn)先要考慮以下幾點(diǎn)問題:
1、退運(yùn)貨物的貨物方向:是從國外退回來國內(nèi),還是在國內(nèi)退回國外?
2、退運(yùn)原因?
3、貨物進(jìn)/出口是否滿一年
4、原進(jìn)/出口貿(mào)易方式?是一般貿(mào)易出口?還是方式?
5、出口退稅問題,是否已退稅?
二、一般貿(mào)易貨物報(bào)關(guān)實(shí)際離境出口后,因質(zhì)量不符、延誤交貨等原因需退運(yùn)進(jìn)口的, 由企業(yè)向現(xiàn)場(chǎng)海關(guān) 提出申請(qǐng),經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)審批后辦理退運(yùn)貨物進(jìn)口手續(xù)。
&需提供以下資料:
1、退運(yùn)申請(qǐng)報(bào)告,詳細(xì)說明退運(yùn)原因。(是肉眼即可看出的貨物退運(yùn)理由,因?yàn)橥诉\(yùn)貨物海關(guān)一般都會(huì)開箱查驗(yàn)的)
2、出口地海關(guān)的原出口貨物已實(shí)際離境的,包括原出口貨物報(bào)關(guān)單(或復(fù)印件),以及隨附的單據(jù)
3、海關(guān)已簽發(fā)出口退稅報(bào)關(guān)單的,須向海關(guān)提供企業(yè)所在地主管出口退稅的縣級(jí)以 上稅務(wù)的證 明,其貨物未辦理出口退稅的或所退稅款已退回稅務(wù)《出口商品退運(yùn) 已補(bǔ)稅》。
4、買賣雙方退運(yùn)協(xié)議等資料。(能提供國外具有的商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的相 關(guān)貨物品質(zhì)不良 或規(guī)格不符的檢驗(yàn)書)
一、退運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)需要哪些資料呢
1、退運(yùn)申請(qǐng)報(bào)告,詳細(xì)說明退運(yùn)原因。
(是肉眼即可看出的貨物退運(yùn)理由,因?yàn)橥诉\(yùn)貨物海關(guān)一般都會(huì)開箱查驗(yàn)的)
2、出口地海關(guān)的原出口貨物已實(shí)際離境的,包括原出口貨物報(bào)關(guān)單(或復(fù)印件)以及隨附的原出口合同、、提運(yùn)單及裝箱清單
3、海關(guān)已簽發(fā)出口退稅報(bào)關(guān)單的,須向海關(guān)提供企業(yè)所在地主管出口退稅的縣級(jí)以上稅務(wù)的,其貨物未辦理出口退稅的或所退稅款已退回稅務(wù)《出口商品退運(yùn)已補(bǔ)稅》。
4、買賣雙方退運(yùn)協(xié)議等資料。( 能提供國外具有的商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的相關(guān)貨物品質(zhì)不良或規(guī)格不符的檢驗(yàn)書)
二、出口退運(yùn)(進(jìn)口退運(yùn)單談)三點(diǎn)注意:
1、不要出口,
2、不要超過一年,
3、要是質(zhì)量問題(要有檢測(cè)報(bào)告),三點(diǎn)同時(shí)滿足才可以免稅退運(yùn)。
三、返修要注意的問題:
1、要繳納保證金,
2、根據(jù)情況看要不要檢測(cè)報(bào)告。
四、出口退運(yùn)時(shí)效一般要多久:
1、普通貨物及散雜貨:一般要7個(gè)工作日左右
2、化工品:這個(gè)一般難度較大,預(yù)計(jì)7-10個(gè)工作日 以上只是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來說,如要清關(guān)順利,必須到港前準(zhǔn)備好所以資料并審核好單證。如需要清關(guān)加急要跟我及時(shí)溝通,公司會(huì)加急處理。
一、退運(yùn)報(bào)關(guān)注意事項(xiàng):
1、在提供進(jìn)口、裝箱單的時(shí)候,必須保證品名、單價(jià)、和出口報(bào)關(guān)單上完全一致,至于數(shù)量肯定小于等于原出口數(shù)量, 這一點(diǎn)大家肯定可以理解的
2、貨物的毛重、凈重 有時(shí)候會(huì)遇到全部退回或者、部分品名全部退回的情況,或者說其中的某個(gè)品名退回一部分,這時(shí)候要注意 單一品名的單件重量要和出口報(bào)關(guān)單上一致,也就是說,毛凈重比例要和以往一致,否則海關(guān)會(huì)不認(rèn)可。這個(gè)問題和多人會(huì)容易忽視,通關(guān)浪費(fèi)時(shí)間
3、退運(yùn)貨物會(huì)查驗(yàn),這點(diǎn)大家注意了,不要打什么擦邊球 經(jīng)常會(huì)遇到包裝上沒有"MADE IN CHINA "字樣,需要提供情況說明或者提供原來出口合同(合同上必須有 包裝為中性包裝字樣);還有一種情況,就是包裝上當(dāng)時(shí)出口時(shí)應(yīng)國外客戶的要求打上"MADE IN (某某國家)的情況,嚴(yán)格上說這樣海關(guān)就很有可能不認(rèn)定是原來出口的,稍微麻煩一點(diǎn),一樣的,提供情況說明及當(dāng)初出口合同(老外關(guān)于包裝要求的條款),海關(guān)一般也會(huì)理解的。
二、出口貨物退運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程手續(xù):
1、單據(jù)不需預(yù)錄直接遞給負(fù)責(zé)退運(yùn)業(yè)務(wù)的海關(guān)關(guān)員。
單據(jù)包括:手寫聯(lián)報(bào)關(guān)單、委托書、進(jìn)口的,箱單、出口的,箱單、....退運(yùn) 申請(qǐng)、退運(yùn)協(xié)議、合同、提單、提貨單等其它相關(guān)單據(jù)。
2、單據(jù)交給關(guān)員后,如果海關(guān)提出驗(yàn)貨則先驗(yàn)貨。驗(yàn)貨結(jié)束后關(guān)員填寫直接退運(yùn)....審批表提交科長(zhǎng)、處長(zhǎng)審批。
3、審批結(jié)束后,將單據(jù)分成進(jìn)口和出口兩票,同時(shí)預(yù)錄。預(yù)錄時(shí)需注意貿(mào)易方式....為直接退運(yùn),征免性質(zhì)為其他法定;將出口的報(bào)關(guān)打在進(jìn)口報(bào)關(guān)單的備注 欄里,進(jìn)口的報(bào)關(guān)打在出口報(bào)關(guān)單備注欄。
4、待現(xiàn)場(chǎng)交單后,先申報(bào)出口。待出口放行后,將放行單(下貨紙)付在進(jìn)口單據(jù)上遞給負(fù)責(zé)進(jìn)口退運(yùn)的關(guān)員。
5、關(guān)員審單簽字以后便可放行。
退運(yùn)進(jìn)出口貨物是指貨物因質(zhì)量不良或交貨時(shí)間延誤等原因,被國外買方拒收退運(yùn)或因錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物。
----進(jìn)暢口報(bào)關(guān)新聞角——
Look at the airports。 Parents used to take children out to departure gates to watch planes land and take off。 That's all gone。 Airports are no longer a place of education and fun; they are the most sophisticated of security sites。
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