進(jìn)口報(bào)關(guān)咨詢部——韓旭
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我司弘揚(yáng)“專注-”精神。在行業(yè)內(nèi)首先提出“專注于貿(mào)易進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、倉庫管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“全球進(jìn)口門到門”服務(wù)上，限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個(gè)國際貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、國際貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、進(jìn)口清關(guān)。
一、退運(yùn)報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)：
1、在提供進(jìn)口、裝箱單的時(shí)候，必須保證品名、單價(jià)、和出口報(bào)關(guān)單上完全一致，至于數(shù)量肯定小于等于原出口數(shù)量， 這一點(diǎn)大家肯定可以理解的
2、貨物的毛重、凈重 有時(shí)候會(huì)遇到全部退回或者、部分品名全部退回的情況，或者說其中的某個(gè)品名退回一部分，這時(shí)候要注意 單一品名的單件重量要和出口報(bào)關(guān)單上一致，也就是說，毛凈重比例要和以往一致，否則海關(guān)會(huì)不認(rèn)可。這個(gè)問題和多人會(huì)容易忽視，通關(guān)浪費(fèi)時(shí)間
3、退運(yùn)貨物會(huì)查驗(yàn)，這點(diǎn)大家注意了，不要打什么擦邊球 經(jīng)常會(huì)遇到包裝上沒有"MADE IN CHINA "字樣，需要提供情況說明或者提供原來出口合同（合同上必須有 包裝為中性包裝字樣）；還有一種情況，就是包裝上當(dāng)時(shí)出口時(shí)應(yīng)國外客戶的要求打上"MADE IN （某某國家）的情況，嚴(yán)格上說這樣海關(guān)就很有可能不認(rèn)定是原來出口的，稍微麻煩一點(diǎn)，一樣的，提供情況說明及當(dāng)初出口合同（老外關(guān)于包裝要求的條款），海關(guān)一般也會(huì)理解的。
二、出口貨物退運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程手續(xù)：
1、單據(jù)不需預(yù)錄直接遞給負(fù)責(zé)退運(yùn)業(yè)務(wù)的海關(guān)關(guān)員。
單據(jù)包括：手寫聯(lián)報(bào)關(guān)單、委托書、進(jìn)口的，箱單、出口的，箱單、....退運(yùn) 申請、退運(yùn)協(xié)議、合同、提單、提貨單等其它相關(guān)單據(jù)。
2、單據(jù)交給關(guān)員后，如果海關(guān)提出驗(yàn)貨則先驗(yàn)貨。驗(yàn)貨結(jié)束后關(guān)員填寫直接退運(yùn)....審批表提交科長、處長審批。
3、審批結(jié)束后，將單據(jù)分成進(jìn)口和出口兩票，同時(shí)預(yù)錄。預(yù)錄時(shí)需注意貿(mào)易方式....為直接退運(yùn)，征免性質(zhì)為其他法定；將出口的報(bào)關(guān)打在進(jìn)口報(bào)關(guān)單的備注 欄里，進(jìn)口的報(bào)關(guān)打在出口報(bào)關(guān)單備注欄。
4、待現(xiàn)場交單后，先申報(bào)出口。待出口放行后，將放行單（下貨紙）付在進(jìn)口單據(jù)上遞給負(fù)責(zé)進(jìn)口退運(yùn)的關(guān)員。
5、關(guān)員審單簽字以后便可放行。
退運(yùn)進(jìn)出口貨物是指貨物因質(zhì)量不良或交貨時(shí)間延誤等原因，被國外買方拒收退運(yùn)或因錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物。

--------教您進(jìn)口退運(yùn)返修報(bào)關(guān)老手
一、出口工程貨物退運(yùn)進(jìn)口清關(guān)操作步驟
   1）簽訂合作協(xié)議，確定舊機(jī)電產(chǎn)品清單明細(xì)資料；
   2）發(fā)貨前，確認(rèn)好企業(yè)是否已經(jīng)到承包工程期，是否已經(jīng)退稅；
   3）好原出口單據(jù)報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單、箱單、、合同、提單等
   4）貨到安排打包后，我司負(fù)責(zé)換單提貨倉儲(chǔ)事宜，安排海運(yùn)
   5）駁船將貨運(yùn)至進(jìn)口港碼頭，同時(shí)到換單、提交報(bào)檢資料
   6）報(bào)檢通過后，報(bào)關(guān)、海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)、確認(rèn)是否夾雜其他貨物
   7）無誤后，放行，送貨；
二、退運(yùn)貨報(bào)關(guān)時(shí)間多久
退運(yùn)貨如果資料齊全、準(zhǔn)確無誤，那么我司便可在1周-2周內(nèi)完成退運(yùn)清關(guān)。若某些資料無法提供有問題再議。
出口退運(yùn)，應(yīng)退運(yùn)貨物的數(shù)量，比申請辦理退運(yùn)數(shù)量的多的處理:
近期公司發(fā)生了出口退運(yùn)業(yè)務(wù)，已到國稅辦理了《出口商品退運(yùn)已補(bǔ)稅》，但是到辦理退運(yùn)貨物進(jìn)口時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際應(yīng)退運(yùn)貨物的數(shù)量比申請辦理退運(yùn)數(shù)量的多，因此不予辦理退運(yùn)手續(xù)。請問：我能否重新到國稅辦理《出口商品退運(yùn)已補(bǔ)稅》
答：出口企業(yè)出具退運(yùn)后，發(fā)現(xiàn)實(shí)際退運(yùn)與退運(yùn)明數(shù)量不同，應(yīng)到部門先作廢原來退運(yùn)，再重新出具《出口商品退運(yùn)已補(bǔ)稅》。

一、對外承包工程出口退運(yùn)報(bào)關(guān)需要那些資料？
對外承包合同,海關(guān)憑企業(yè)與簽訂的項(xiàng)目合同(正本復(fù)印件并加蓋公司，下同）或其他文件接受報(bào)關(guān)，辦理海關(guān)驗(yàn)放手續(xù)。方式為“對外承包出口”，代碼為3422；項(xiàng)目完工后運(yùn)回的上述商品，方式為“退運(yùn)貨物”，代碼為4561.
&應(yīng)校驗(yàn)下列單證
1）填寫《出口貨物報(bào)關(guān)單》一式三份；
2）貨運(yùn)、商業(yè)單據(jù)；
3）承包工程合同副本，國外企業(yè)批準(zhǔn)證書。
 對外承包工程出口貨物屬于限制出口的，應(yīng)向海關(guān)交驗(yàn)出口許可證。
二、加工貿(mào)易項(xiàng)下的退運(yùn)貨物，包括來料料件退換、進(jìn)料料件退換、來料料件復(fù)出、進(jìn)料料件復(fù)出、來料成品退換、進(jìn)料成品退換、來料成品復(fù)出、進(jìn)料成品復(fù)出。其審批程序參照一般貿(mào)易項(xiàng)下的退運(yùn)貨物。

一、一般來說哪些問題可以造成退運(yùn)呢？
（1）貨物海運(yùn)到客戶港口，但是客戶遲遲不付款，近期又找不到其他買家，只好退回來。
（2）客戶對貨物質(zhì)量不滿意或者客戶發(fā)物有明顯的質(zhì)量問題不得不退運(yùn)。
（3）裝貨物的木托盤破損，需更換托盤
（4）清關(guān)不齊全，導(dǎo)致無常清關(guān)產(chǎn)生的退運(yùn)。
 (5) 國外客戶無理由拒收貨物。
 (6) 其他意外情況導(dǎo)致的退運(yùn)情況
二、退運(yùn)到貨前要完成以下程序：
1、退運(yùn)報(bào)告、退運(yùn)協(xié)議、退運(yùn)合同、發(fā)/票和裝箱單（由外方做好提供）
2、原出口時(shí)的報(bào)關(guān)單、合同、發(fā)/票、裝箱單（需從海關(guān)檔案室借出復(fù)印，并再加蓋海關(guān)章）
3、已打結(jié)匯，需有出口的結(jié)匯報(bào)關(guān)單，退稅報(bào)關(guān)單、核銷單。
4、如已收匯核銷，由出口商向申請并填制“出口核銷退運(yùn)情況申報(bào)表”，由出具“已沖減出口收匯核銷”。并辦理好相關(guān)的結(jié)匯退稅手續(xù)。已退的稅，要先補(bǔ)交回去。
5、貨物質(zhì)量不合格（是退運(yùn)回來的*條件）。
6、正本提單 退運(yùn)貨物先遞交海關(guān)審批，海關(guān)批完后，再由商檢局審批，方可做單申報(bào)。此過程需一段時(shí)間，因一般貿(mào)易出口的貨物退運(yùn)回來只能按貿(mào)易方式“退運(yùn)貨物”來申報(bào)，而此方式是無法免貨物到港后產(chǎn)生的滯報(bào)金的。建議不著急將貨退到上海，先完成相關(guān)手續(xù)。
&退運(yùn)需要一段時(shí)間，而且退運(yùn)貨物必須得查驗(yàn)，因通常容易產(chǎn)生滯箱費(fèi)。建議退運(yùn)前先與你的報(bào)關(guān)公司協(xié)商好，并與國外船公司申請下免箱期14天，可盡量減少外貿(mào)工廠的損失。
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