進口報關(guān)免費答疑——韓旭
進暢供應鏈管理有限公司
——打造全球進口門到門，快速報關(guān)通關(guān)團隊！
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退運或返修品進口清關(guān)需要哪些資料:
　　1、企業(yè)退運申請報告（詳細說明退運及不合格原因）
　　2、與外商之間的退運協(xié)議（如果全外文，請備外文譯漢一份）
　　3、外商的不合格說明要翻譯成中文加斧章+原件英文加蓋章
　　4、外管局出具的相關(guān)未結(jié)匯
　　5、退稅局出具的相關(guān)未退稅或退稅已補稅
　　6、原出口報關(guān)單
　　7、原出口報關(guān)單復印件
　　8、Invoice
　　9、裝箱單
　　10、報關(guān)委托書
　　11、提單
　　12、換單委托書
　　13、報檢委托書

--------教您進口退運返修報關(guān)老手
一、出口工程貨物退運進口清關(guān)操作步驟
   1）簽訂合作協(xié)議，確定舊機電產(chǎn)品清單明細資料；
   2）發(fā)貨前，確認好企業(yè)是否已經(jīng)到承包工程期，是否已經(jīng)退稅；
   3）好原出口單據(jù)報關(guān)單、報檢單、箱單、、合同、提單等
   4）貨到安排打包后，我司負責換單提貨倉儲事宜，安排海運
   5）駁船將貨運至進口港碼頭，同時到換單、提交報檢資料
   6）報檢通過后，報關(guān)、海關(guān)進行查驗、確認是否夾雜其他貨物
   7）無誤后，放行，送貨；
二、退運貨報關(guān)時間多久
退運貨如果資料齊全、準確無誤，那么我司便可在1周-2周內(nèi)完成退運清關(guān)。若某些資料無法提供有問題再議。
出口退運，應退運貨物的數(shù)量，比申請辦理退運數(shù)量的多的處理:
近期公司發(fā)生了出口退運業(yè)務，已到國稅辦理了《出口商品退運已補稅》，但是到辦理退運貨物進口時，發(fā)現(xiàn)實際應退運貨物的數(shù)量比申請辦理退運數(shù)量的多，因此不予辦理退運手續(xù)。請問：我能否重新到國稅辦理《出口商品退運已補稅》
答：出口企業(yè)出具退運后，發(fā)現(xiàn)實際退運與退運明數(shù)量不同，應到部門先作廢原來退運，再重新出具《出口商品退運已補稅》。

一、貨物進出境后，有下列情況的:
可由發(fā)貨人或人向海關(guān)申請辦理退運手續(xù):
　　1、不合格，且雙方達成書面退運協(xié)議；
　　2、貨物的型號與購貨合同的規(guī)定不符，且雙方達成書面退運協(xié)議；
　　3、錯發(fā)、錯運而造成的溢裝、漏卸而退運的貨物；
　　4、海關(guān)按規(guī)定責令退運的貨物。

&來自各地的貨物進口客戶，如果您還有不明白的地方，隨時都可以聯(lián)系我，我會時間給您提供合理的進口建議方案。
一、退運先要搞清楚幾個問題才可以給客戶更好的意見：
1、是要搞清楚是什么原因造成的退運？
 如果是不合格退運是否有第三方不合格檢測報告？
2、時間問題，貨物進出是否滿一年，超過一年的和沒超過一年的要做分別處理 ？
3、原進出口貿(mào)易方式？是一般貿(mào)易出口？還是方式？還是不正常渠道出口？
4出口退問題，是否已經(jīng)退？如果退，肯定要你補回去
5、其他問題：有沒有收匯？有沒有退？有沒有核銷？
退運貨物的貨物方向：是進來不出去了，還是翻修后再出口？
6、貨物的數(shù)量、貨值、是部分退運、還是全部退運等貨物信息。
　有不少客戶會遇到這樣的情況，例如我出口的一票板材運到美國，結(jié)果因為板材不符合他們的要求拒絕接受，這樣的話產(chǎn)品只能退回國內(nèi)，而國內(nèi)還得進行清關(guān)。出口流程啥的我都懂，但是被退回來該怎樣清關(guān)就不太了解了。
　——那遇到這樣的情況自己不能解決，你該怎么辦呢？
　　既然自己不明白，那何不找個做這行的人士來處理呢！不僅速度快而且省心。那么出口退運報關(guān)會遇到哪些問題呢:出口貨物退運進口報關(guān)需要哪些資料？退運至保稅區(qū)返修再出口怎么辦理？什么情況可以按照退運辦理進口手續(xù)？二手設(shè)備進口沒有商檢如何快速報關(guān)？出口貨物退運返修如何申報？轉(zhuǎn)口貿(mào)易如何報關(guān)？退運貨物進口怎么申報就不用交稅？
　　不同情況的貨物退運進口方案不同，不同進口貨物進口方案也不同，.進口報關(guān)團隊會根據(jù)客戶的具體情況設(shè)計佳、合理的進口清關(guān)方案。
----進暢口報關(guān)新聞角——
Look at the airports。 Parents used to take children out to departure gates to watch planes land and take off。 That's all gone。 Airports are no longer a place of education and fun; they are the most sophisticated of security sites。
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